Dirk Hermsmeyer, Anna Jensen, Bastian Huck, Peter Skjellerup, Jürgen Rüffer

Positionierungssystem für die feste Fehmarnbeltquerung                                     

Die feste Fehmarnbeltquerung wird zwischen Puttgarden (Fehmarn, Deutschland) und Rødbyhavn (Lolland, Dänemark) errichtet. Den übergeordneten Rahmen für die feste Querung liefert ein Staatsvertrag, unterzeichnet am 3. September 2008 in Kopenhagen durch die Verkehrsminister Deutschlands und Dänemarks (Königreich Dänemark und Bundesrepublik Deutschland, 2008). 2009 wurde der Staatsvertrag durch die nationalen Parlamente beider Länder ratifiziert. Der Vertrag liefert die rechtliche Grundlage für Design, Genehmigung, Bau, Finanzierung und Betrieb der festen Fehmarnbeltquerung.

Geophysikalische und geotechnische Voruntersuchungen sowie Arbeiten zur Prüfung der Umweltverträglichkeit der festen Querung werden gegenwärtig ausgeführt. Es ist geplant, die feste Fehmarnbeltquerung 2020 für den Verkehr zu öffnen. Zur Zeit der Erstellung des vorliegenden Beitrags ist noch nicht entschieden, ob die Querung als Brücke oder als Tunnel ausgeführt werden wird; konzeptionelle Designs für beide Lösungen wurden durch Femern A/S beauftragt und für das Unternehmen erstellt.

Am 1. Februar 2011 folgte das Dänische Parlament in einer Mehrheitsentscheidung dem Vorschlag von Femern A/S, die feste Fehmarnbeltquerung als Absenktunnel zu realisieren. Die endgültige Entscheidung für Tunnel oder Brücke wird aber erst nach Abschluss aller Untersuchungen durch das dänische Parlament und den deutschen Planfeststellungsbeschluss getroffen.

Während der Planung und des Baus der festen Querung ist die verlässliche Ausführung von Positionierungsarbeiten mit hoher Genauigkeit von großer Wichtigkeit. Daher ist ein präzise definierter geodätischer Bezug erforderlich. Unter „geodätischem Bezug“ verstehen wir ein dreidimensionales Referenzsystem und einen Bezugsrahmen für die GNSS-basierte Positionierung, ein Höhensystem und ein Geoidmodell für die Arbeit mit Höhendaten, sowie eine Kartenprojektion für plane Karten und Zeichnungen.

Ebenfalls von großer Bedeutung ist es, Positionen innerhalb des Projektgebiets mit hoher Genauigkeit in Echtzeit bestimmen zu können. Deshalb wurde ein trägerphasenbasierter GNSS- Positionierungsdienst (Echtzeit- oder RTK-Dienst) eingerichtet.

Der vorliegende Beitrag beschreibt den geodätischen Bezugsrahmen, den RTK-Dienst und vier neue permanente GNSS Stationen, die für das FBPS errichtet wurden.

Einrichtung, Betrieb und Unterhaltung der GNSS-Stationen und des RTK-Dienstes wurden durch Femern A/S an AXIO-NET GmbH vergeben, mit Allsat GmbH network+services als Unterauftragnehmer für die Einrichtung der vier GNSS-Stationen (beide Unternehmen mit Sitz in Hannover). Rambøll Arup JV war durch Femern A/S mit der Koordination und geodätischer Beratung beauftragt; AJ Geomatics war hierbei als Unterauftragnehmer tätig.

Florian Kölsch und Sven Weißenborn

Dreidimensionale Vermessung von Rohrleitungen                                                 

In Hamburg-Wilhelmsburg soll die Rethehubbrücke (Baujahr 1934) durch den Neubau einer Klappbrücke ersetzt werden. Für die Baumaßnahme im südlichen Hafenrandgebiet sind umfangreiche Beweissicherungen der sich in der Nähe befindlichen Bauwerke notwendig. Insbesondere für einen oberflächlich nicht zu verfolgenden Düker unter der Rethe ist die vermessungstechnische Aufnahme der Rohrleitungen geboten, da die Baugruben zur Herstellung der Brückenwiderlager in einem Abstand von etwa 10 m parallel zum Dükerbauwerk hergestellt werden. Der Düker selbst besteht aus insgesamt acht Rohrleitungen mit unterschiedlichen Durchmessern. Eigentümer des Dükers ist das  Tanklogistikunternehmen VOPAK Dupeg Terminal Hamburg GmbH. Die Leitungen werden genutzt, um Treibstoffe und Mineralölprodukte von den Piers auf der Nordseite zu den Lagerbehältern auf den südlich der Rethe gelegenen Betriebsflächen zu pumpen.

Die Planer konnten im Vorfeld nicht vollständig ausschließen, dass im Zuge der Bautätigkeiten die fast 40 Jahre alten Rohre durch Setzungen und Horizontalverschiebungen mechanischen Belastungen ausgesetzt werden, die zu Schäden führen. Eine Beschädigung der Leitungen könnte unmittelbar zu Umweltschäden, in jedem Fall aber zu kostenträchtigen Betriebseinschränkungen führen. Aus diesem Grund sollte die örtliche Lage des Dükers messtechnisch bestimmt werden, um einerseits die Rammarbeiten entsprechend schonend auszugestalten, andererseits eine Grundlage für die Beweissicherung zu schaffen.

Jürgen Bauer

GIS-Einsatz bei der Stadt Landau in der Pfalz

„80% aller Verwaltungstätigkeit hat einen Raumbezug“, diesen Satz liest man in vielen Veröffentlichungen über das Thema „GIS in der Kommune“ und in ebenso vielen Prospekten verschiedenster GIS-Anbieter. Wie die Umsetzung dieser Thematik bei der Stadtverwaltung Landau in der Pfalz aussieht, wird in diesem Artikel beschrieben.

Die kreisfreie Universitätsstadt und „Südpfalzmetropole“ Landau (www.Landau.de), mit ca. 44.000 Einwohnern liegt, eingebettet zwischen Rhein und Pfälzer Wald, im Süden von Rheinland-Pfalz. Sie ist auch zugleich die größte weinbautreibende Gemeinde Deutschlands.

Wilhelm Stelling

Das Bachelor Studienangebot Liegenschaftsmanagement an der TFH Georg Agricola zu Bochum

An der TFH Georg Agricola wird seit dem Wintersemester 2007/08 im Studiengang „Vermessung und Liegenschaftsmanagement“ das Studienangebot „Liegenschaftsmanagement“ angeboten. Das Studium steht allen Studierenden mit Fachhochschulreife offen und kann in der berufsbegleitenden Form in 10 Semestern, oder durch flexible Wahl von Modulen unter Einbindung von e-learning Elementen auch in 6 Semestern, absolviert werden. Das Studium orientiert sich an dem Bedarf von Fachkräften mit planerischem, bautechnischem, kaufmännisch-wirtschaftlichem und juristischem Sachverstand und befähigt zur erfolgsorientierten Führung, Verwaltung und Bewirtschaftung von Immobilien.

Jochem Kierig und Ralf Kranich

Perspektivische Ergänzung

Über 20.000 Vermessungsingenieure arbeiten zurzeit in Deutschland in einem Beruf, der durch anspruchsvolle und interessante Arbeitsfelder gekennzeichnet ist. Obwohl die Aussichten für angehende Vermessungsingenieure und Geodäten aller Voraussicht nach gut sind, kann eine zusätzliche, berufsbegleitende Ausbildung zum Bewertungssachverständigen vorteilhaft sein. Jochem Kierig und Ralf Kranich vom Wertermittlungsspezialisten Sprengnetter zu den Vorteilen und Perspektiven einer solchen Ausbildung.